Bootsbau: Vorbereitung

Überlegungen

Im Vorfeld sind einige wichtige Überlegungen anzustellen und Fragen zu klären.

Ganz wichtig: Wieviel Zeit habe ich zur Verfügung, wie lange dauert das Bauen?

  (1) Bootstyp & Bauweise

Diese zwei Dinge fliessen zusammen in die Entscheidung ein. Wichtig für den Bootstyp sind Verwendungszweck, Paddler's Körpergewicht und -größe, Vorlieben ...
Die Baumethode hängt bis zu einem gewissen Grad von der Form des gewählten Bootes ab, sowie von den eigenen Möglichkeiten.

Hier ein paar Stichworte:
- Fahreigenschaften in Abhängigkeit von der Rumpfform: Querschnitt U-förmig, V-förmig, Knickspanter; im Längsriss gerade, gebogen („bananenförmig“)
- Steuer, Skeg oder garnichts

Es folgen Literatur- und Informationsbeschaffung, sowie die Erstellung bzw. Besorgung eines Bootsplans ("Schnittmuster").

  (2) Wo soll gebaut werden

- Werkstattgröße (vor allem Länge des Raumes),
- genügend belüftet und beheizt (2-Komponenten-Produkte brauchen im allgemeinen 10°C Mindesttemperatur)
- in gut errreichbarer Nähe, um in jeder freien Minute schnell etwas Basteln zu können

  (3) Werkzeuge

was wird gebraucht
was ist vorhanden
was kann geliehen werden
was muss gekauft werden

Werkzeug, bezogen auf Hybrid-Bauweise (Sperrholzrumpf & Leistendeck):

Sägen – supergute Kreissäge mit langer Führung (für das Zuschneiden der Leisten), einfache Feinsäge oder Fuchsschwanz und Laubsäge, evtl. Stichsäge mit Holzsägeblatt (Sperrholzteile aussägen)
Hobeln – Hobel mit gut verstellbarer und auswechselbarer Schneide, alternativ/ergänzend Elektrohobel mit Feineinstellung der Hobeltiefe
Schleifen - Raspel und Feile (gebogene und gerade), Sandpapier und Schleifklotz, Bandschleifer (zum Schäften der Sperrholzplatten und Konturenschleifen der gesägten Sperrholzteile)

Für die Arbeit mit Glasfaser und Epoxidharz – Feinwaage (das Einhalten des genauen Mischverhältnisses der Komponenten ist richtig wichtig!), Einweghandschuhe, viele Pinsel, Atemschutz (v.a. beim Schleifen), Klarsichtfolie, kleine Anrührgefäße (Party-Plastikgläser)...

Sonstiges – Stechbeitel, Taschenmesser, Handbohrer/Frizbohrer, Unmengen an Schraubzwingen und Klemmen, evtl. Tacker, sowie viel viel Nasch- und Knabberkram

  (4) Materialbeschaffung, Kostenkalkulation

Preisvergleich lohnt sich, evtl. Sammelbestellung mit anderen Bastlern zusammen

Das Sperrholz, das ich für den Rumpf verwendet habe, ist wasserfest verleimte Okoume. Die Platten, 4 mm, sind 2.50 m x 1.22 m (3.05 m2).
Hier möchte ich hinzufügen, dass man sich bewusst sein sollte, dass die Verwendung tropischer Hölzer u.U. den Raubbau an tropischen Regenwäldern fördert.
-> link Rettet den Regenwald

Für die Leistenbauweise wird allgemein Zedernholz (western red cedar) genommen. Zumindest ist dies in den USA und Kananda der Fall, sowie bei professionellen Herstellern (-> Literatur). Aber es sollte doch ein einheimisches Holz mit äquivalenten Eigenschaften geben. Ich habe mich für Esche entschieden, da es hohe Festigkeiten aufweist. Es hat ein höheres Raumgewicht als Zeder oder Kiefer und die Bearbeitung ist kräftezehrender, aber dafür bekommt man ein robustes Boot.

-> link Holzarten-Lexikon, -> link Holzarten zum Kanubau

Im Holzhandel bekam ich eine grob gehobelte Bohle in Baumbreite, um daraus die Leisten für´s Deck zu sägen.

Kleine Kosten-Übersicht (Winter 2005/2006):

  (5) Arbeitsplan

aufstellen, der zwar 47-11mal geändert wird während der Bauphase, nützlich ist er trotzdem.

  (6) Zur Übung ein Eskipaddel bauen!

Warum? Es übt die Holzbearbeitungstechniken und den Umgang mit dem Werkzeug. Das gibt Selbstvertrauen - Links zum Paddelbau.

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