Bootsbau: Rumpf

Dies ist ein foto-dokumentarischer Bericht über meine Basteleien & Erfahrungen, gegliedert in 3 Abschnitte. Es ist keine komplette Anleitung, die ein Fachbuch ersetzen kann, doch hoffentlich ein anschaulicher Überblick. Die Reihenfolge ist chronologisch, mal mehr mal weniger.

• Methoden
• Vorbereitungen
• Rumpf
• Deck
• Ausbau
• Literatur
• Bilder

Sperrholzplatten schäften

Um die Sperrholzplatten, die 2.5 m lang sind, ausreichend lang zu bekommen, werden sie zusammengeklebt. Dafür werden die Klebestellen angeschrägt, um durch die Überlappung eine grössere Klebefläche zu erhalten. Ein Verhältnis der Schäftung von 1:10 (4 mm Dicke der Platte:40 mm Schräge) ist üblich, 1:5 hat bei mir gut gehalten. Hierfür ist ein Bandschleifer sehr nützlich.

Auf den Bildern sieht man 4 Platten übereinander, die Kanten jeweils in 20 mm Abstand treppenstufenartig gelegt. Den Bandschleifer im richtigen Winkel halten und die Treppchen abschleifen, bis eine gleichmässige Schräge erreicht ist. Anschliessend werden die Platten verklebt.
TIPP: meine Platten hatten auf einer Seite einen Aufdruck, darum auf innen und aussen achten.

Auf die geschäfteten Platten die Formen der Paneele aufzeichnen. Dabei genau auf eine gerade Ausrichtung der Teile achten (straff gespannte Maurerschnur als Leitlinie), Papier verzieht sich leicht bei einer Länge von 5 Metern.
Die jeweils spiegelgleichen linken und rechten Panele können zusammen ausgesägt werden, Platten entsprechend aufeinanderlegen.
Aussägen.
TIPPS: Gut mit Schraubzwingen gegen Verrutschen sichern. Eine Stichsäge sägt beim Aufwätshub und reisst dabei oben das Sperrholz etwas aus. Darum die gute Seite nach unten legen und mit etwas Nahtzugabe aussägen, anschliessend die Kanten glatt schleifen.

Paneele zusammen"nähen" & Boot ausrichten

Dafür Löcher in die Panele bohren. Und zwar paarweise dicht neben den Kanten, im Abstand von ca. 30-50 cm, an Bug und Heck dichter. Die Panele in Halterungen setzen und mit den Konstruktionshilfen ("Querschotten", siehe Bild) ausrichten. Mit Kabelbindern (alternativ mit Kupferdraht) lose zusammenbinden. Schon sieht es aus wie ein Boot!

Das Boot gerade ausrichten, wobei die Panele mit den Kanten aufeinanderstossen. Kabelbinder nachziehen. Teile evtl. mit Klebeband fixieren. Die Seitennähte und die Kiellinie sollen keine Wellen, Dellen oder Ausbeulungen aufweisen. Ursache: ein paar Millimeter ungenau gesägt bzw. Kabelbinder ungleichmässig angezogen. Lieber eine kleine Ritze später zuspachteln.

Auf dem grossen Bild sieht man gut die innen querstehenden "Schotten" und aussen die Halterungen, die die Panele stabilisieren. Das kleine Bild zeigt die Kabelbinder, die dem Boot das Aussehen eines Igels verleihen. Noch ist der Rumpf sehr wabbelig.

Innen Nähte verspachteln & mit Glasband laminieren

Innen die seitlichen Nähten mit 25 mm und am Kiel mit 50 mm breitem Glasband belegen. Nach dem Aushärten können die überstehenden Kabelbinder aussen abgeschnitten werden.

Man kann über die Kabelbinder drüberlaminieren, oder das Glasband zwischen den einzelnen Bindern stückeln. Ersteres geht schneller, sieht optisch allerdings nicht so gut aus.

Schmodder & Kehlen

Dünnflüssiges Epoxidharz kann mit Baumwollflocken, Micro-Glashohlkugeln oder Schleifstaub zu einem zähen Brei angedickt werden = Schmodder.

Damit können Nähte, bzw. ganz allgemein 2 Bauteile, die im Winkel aufeinander stossen, stabil verleimt werden. Dazu wird der Winkel als sog. Kehle ausgespachtelt und schliesst mit einer Rundung ab.

Schotten einkleben

Die Schotten grenzen das Cockpit von den Stauräumen ab. Ihr Abstand wird auf des Paddlers Beinlänge angepasst.

Die Schotten werden mit Schmodder gut und fest eingebaut, die Kehlen evtl. mit Glasband verstärkt.

Für das vordere Schott habe ich dickeres Birkensperrholz verwendet, da es den Druck der Füße auffangen muss, hinten genügte mir das Rumpfsperrholz.

Cockpit & Schotten laminieren

Das Cockpit und die zum Cockpit liegenden Seiten der Schotten werden im Gebrauch stärker beansprucht und sollte deshalb verstärkt werden. Dieser Bereich wird mit Glasmatte laminiert.
Der vordere und hintere Abschnitt des Rumpfes, d.h. die Stauräume, werden innen nur lackiert.

Aussen Nähte verspachteln & schleifen

Der Rumpf gewinnt viel Steifheit durch das Verspachteln der Nähte von aussen mit Schmodder. Auch werden die Kabelbinderlöcher nun verschlossen.

Anschliessend werden die Sperrholzkanten entlang der Nähte abgerundet, denn die Glasmatte lässt sich später nicht um allzu scharfe Biegungen laminieren.

Skeg & Skegkasten

Nach einiger gedanklicher Knobelei wurde auch ein Skeg eingebaut. Für die Konstruktion, siehe Zeichnung. Das Skeg ist ca. 30 cm lang, aus Sperrholz und mit Glasmatte laminiert. Der Skegdraht, 4 mm, ist fest in das Skeg eingeschmoddert.

Das Bild links zeigt den Rumpf von unten. Der Skegkasten wurde durch eine grosse Öffnung, die in den Rumpf gesägt wurde, eingeklebt. Von innen ist er mit Schmodder-Kehlen versteift.

WICHTIG: Die dem Wasser ausgesetzten Seiten des Kastens gut laminieren damit dort nix Gammeln kann, später kommt man nur sehr schwer an den Skegkasten heran.

Der Schlauch verläuft vom Kasten unterhalb des (zukünftigen) Decks zum hinteren Schott, durch das Schott und bis ca. Mitte Oberschenkel, auf der Lieblingsseite des Paddlers.
Die Schlauchführung, hier mit Schleifstaub-Schmodder gut verklebt, sollte möglichst "biegungsarm" verlegt sein, damit der Skegdraht nicht so viel Reibungswiderstand hat. Mehr zum Skeg-System auf der Seite Ausbau.

Schlaghölzer Bug und Heck

Bug und Heck sowie der Kiel werden im Gebrauch oft stark beansprucht. Hier wären aufgeleimte Schlaghölzer nützlich. Esche, dünn gehobelt, lässt sich gut biegen.

Eventuell einen zusätzlichen Kielstreifen aus 5 mm breitem Glasband über die gesamte Länge auflaminieren.

Aussen schleifen & laminieren

Das Holz abschleifen, entstauben. Glasmatte (163 g/m2) diagonal zur Faserrichtung über den Rumpf ausbreiten. So kann sich der Stoff besser der Rumpfform anpassen, und man nutzt die Stoffbahn besser aus.
Laminieren.
Nach dem Aushärten den Überstand abschneiden und schleifen. Beim Schleifen nicht bis in die Glasfasern arbeiten.

Rumpf ist fertig !!

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