Bootsbau: Ausbau

Süllrand

Der Süllrand wird (Zeichnung 1) aus einer senkrecht stehenden Leiste geformt, (Zeichnung 2) über die mehrere Lagen Glasmatte laminiert werden.

Zeichnung 1
Die Leiste (blau) wird in die Öffnung im Deck (grau) eingepasst. Mit Schmodder (grünlich) wird eine Kehle zwischen Deck und Leiste geformt, die die Leiste senkrecht zum Deck fixiert. Auf die noch feuchte Masse kommt zur Verstärkung ein Glasband (lila) .

  
Hier das Gleiche als Fotos:
Um die sauber ausgesägte Öffnung wird eine Eschenleiste (ca. 3 x 26 mm x 2 m) gelegt. Schraubzwingen pressen die Leiste gut an. Dann wird die Kehle geschmoddert und das Glasband überlaminiert.

Anschliessend wird die Leiste oberhalb des Decks ca. 2 cm überstehend, und unten bündig mit der Deckinnenseite abgesägt.
  

Zeichnung 2
Als nächstes folgt der Süllrand-Überhang. Er wird aus mind. 5 Glasmattenstreifen, die über eine Konstruktionshilfe gelegt werden, modelliert.

Dafür das Deck um den Süllrand herum grosszügig mit Klarsichtfolie abkleben. Isomattenstücke (als Konstruktionshilfe) werden genau um den Süllrand herum angepasst, und mit Klarsichtfolie überzogen. Die Klarsichtfolie verhindert ein Festkleben des Epoxids.

Die Hüftstützen, die dem Paddler seitlichen Halt im Boot geben, können gleich an den Süllrand mitangebaut werden, siehe 3 Kästchen weiter unten.

Hier sieht man die 5 Schichten Glas, die aus schmal geschnittenen Glasmattenresten 163 g/m2 bestehen. Die Streifen sind diagonal zur Faserrichtung geschnitten, so sind sie am Anpassungsfähigsten. Allerdings muss in stärkeren Krümmungen häufiger gestückelt werden.

Nach dem Aushärten die Isomatte und Klarsichtfolie herauspuhlen. Den Überhang auf gleichmässige Breite kürzen und glattschleifen. Das Anzeichnen wird erleichtert durch diese schnell gebastelten Hilfe.

Der fertige Süllrand kann, wenn das blasse Etwas nicht gefällt, noch eingefärbt werden.
Richtig edel sieht ein aus Karbonmaterial gearbeiteter Süllrand aus.

Hüftstützen

Die Position des Stützen richtet sich nach der Sitzposition des Paddlers. Die Mitte der Stützen sollte etwas vor dem tiefsten Punkt des Sitzes sein. Die Stützen werden später am Rumpfboden mit Schmodder befestigt. Auf dem Foto liegt das Deck kopfüber.

Der Anbau erfolgt entweder gleich mit dem Süllrand zusammen, siehe Zeichnung, oder anschliessend daran.

Ein Rücken- bzw. Beckengurt kann an den Stützen befestigt werden. Die dafür benötigten Öffnungen am besten schon vor Einbau aussägen.

Luken

Bei den Luken habe ich mich für die wasserdichten Gepäckluken von Kajak-Sport aus Finnland aus Kunststoff entschieden (20 cm Durchmesser vorne, 24 cm hinten).

Alternativ können die Luken auch komplett selbstgebastelt werden. Dazu den Lukendeckel aus dem ausgesägten Decksstück fertigen, und um die Öffnung im Deck eine Dichtung einpassen.

Der Lukenring (schwarz), der plan sind, soll horizontal in das gewölbte Deck (grau) eingelassen werden. Dafür muss ein Kranz (blau) gebaut werden, um den Lukenring "tiefer zu legen", d.h. um den Höhenunterschied auszugleichen.

Das sieht schlimmer aus als es ist !!

• Zwei Sperrholzringe zusägen, in die der Lukenring eingelassen wird. Mit Sikaflex und V2A Schrauben befestigen
• Öffnung ins Deck sägen
• Kleine Holzklötzchen bzw. Leistenreste innen rund um die Öffnung am Deck aufkleben
• Glattschleifen, Ritzen verspachteln, laminieren
• Lukenringe einsetzen, festkleben und festlaminieren
  

Der auszugleichende Höhenunterschied ist bei der vorderen Luke grösser (rechtes Bild) als bei der hinteren Luke (linkes Bild), darum die unterschiedlichen Kränze.

Decksösen

Sie sind unentbehrlich für das Anbringen von Decksleinen, doch sollen sie nicht so klobig sein und hoch über das Deck hervorstehen.

Ein ovales Loch im Deck wird mit einer Mulde aus Glasmatte abgedichtet. Durch diese wird ein Bügel (blau) aus Schweissdraht (seewasserbeständiges Material !!) geschoben und in Schmoddermasse eingebettet.

Frisch gebohrte Löcher,

glatt gesandet und angeschrägt

Glasmattenstücke über die Löcher legen und kleine Mulden drücken

laminieren

Für die Bügel kleine Löcher pieken, Bügel hineinschieben (etwas fummelig), und von unten verschmoddern und laminieren - fertig.

Skeg

Skegschieber, die Führung und die Aussparung im Deck

Das Skeg wird mittels eines Plastik-Weinkorkens, der auf dem Skegdraht mit 5-min-Epoxy festgeklebt ist, bedient.

Das Bild zeigt das "Skegkästchen" von aussen aufs Deck schauend, Bug links. Es wird von innen im Cockpitbereich ans Deck geklebt. Im Deck hierfür eine Öffnung in Innengrösse des Kästchens sägen und die Skegschlauchenden gut & wasserdicht seitlch am Kästchen verkleben. Das lose Schlauchende mit einem Pfropfen abdichten, dabei genug Länge für die Bewegung des Drahtes lassen.

Kompasshalterung & Pumpenöffnung

Eine Vertiefung im Deck für den Kompass könnte gleich mit eingebaut werden. Dafür ähnlich wie mit den Lukenring-Tieferlegungen verfahren. Ebenso könnte die Auslassöffnung einer Pumpe zu diesem Zeitpunkt eingebaut werden.....

Deck und Rumpf verkleben

Verklebung von innen:
Im Bereich der Stauräume wird für die Mittelnaht eine 15 x 15 mm Vierkantleiste innen an die obere Rumpfkante geklebt. Dabei sollte sie etwas nach oben überstehen. Der Überstand wird durch Feilen und Raspeln der Decksform bzw. -schräge angepasst, siehe Bild rechts.
Deck und Rumpf sollten ohne klaffende Spalten entlang der Mittelnaht zusammenpassen.

Man sieht ausserdem eine massiven Holzblock. Er dient der Verstärkung der Tragegriffe in diesem Bereich.

Als nächstes die Vierkantleisten gut mit Schmodder bestreichen und Deck und Rumpf zusammensetzen. WENN sich nichts verzogen hat, sollten sie gut aufeinander passen, ansonsten KRÄFTIG gurten.

Gleich anschliessend wird im Cockpitbereich die Mittelnaht innen mit 25 oder 50 mm breitem Glasband laminiert. Alles gut aushärten lassen.

Verkleben von aussen:
Nach dem Entfernen der Gurte herausgequetsche Schmoddermasse abschleifen und eventuelle Ritzen verspachteln. Die Mittelnaht wird mit einem 25 mm breiten Glasband rund herum laminiert.

Schotten verkleben

Die obere Kante der Schotten wird mit Schmodder oder Sikaflex mit dem Deck verklebt, um die Stauräume wasserdicht abzuschliessen. Für das vordere Schott muss tief ins Cockpit getaucht werden. Vorsicht mit den Dämpfen.

Löcher für Tragegriffe

In Bug und Heck im Bereich der Verstärkung mit den Massivholzblöcken Löcher bohren. Hier kommen später die Leinen der Tragegriffe durch.

Grundieren & Lackieren

Das geschliffene und gesäuberte Boot wird mit mehreren Schichten Grundierung und Klarlack überzogen. Zwischen jeder Schicht muss die Substanz gut aushärten um geschliffen werden zu können. Und da immer nur entweder Rumpf oder Deck behandelt werden kann, kostet diese Arbeit zum Abschluss noch einmal Geduld.

TIPP: Das wichtigeste ist Sauberkeit. Jeder kleinste Staubkrümel oder Fussel gibt "Pickel" an der Lackoberfläche.

Achtung: Zum Anmischen der 2-Komponenten-Grundierung bzw. -Lacke Glasgefässe oder Blechdosen benutzen. Manche Sorten Plastikbecher lösen sich auf!

Tragegriffe & Leinen

Von einem alten Besenstiel zwei handliche Stücke absägen, Löcher hineinbohren und lackieren. Fertig sind die Toggles.
Ausserdem durch die Decksösen eine Rundumleine und Gummileinen anbringen.

Sitz

Von einem gut passendem Sitz wird eine Form abgenommen. Dafür den ausgewählten Sitz mit Klarsichtfolie bedecken, und eine Schicht Glasmatte darüber laminieren. Nach dem Aushärten dient diese als erste Schicht des neuen Sitz. Zur Versteifung wird innen Gips aufgepinselt (siehe Bild).
Einige weitere Glasmattenschichten auflaminieren, zurechtschneiden, schleifen und evtl. bunt lackieren. Der Sitz wird an den Hüftstützen befestigt, ebenso wie der Rückengurt.

nach OBEN

und nun: PADDELN!!!!

>>>>>>>>>>>> link zu ein paar Bildern >>>>>>>>>>>>